摘要:空氣彈簧的徑向剛度不僅與其幾何形狀有關，還和空氣囊的結構及其材質有很大關系，而橡膠一簾線膜本身的影響.需通過試驗來確定。 3)多曲囊式空氣彈簧的徑向剛度對于多曲囊式空氣彈簧，橫截面受彎曲和剪切載荷而產生的變形，可以利用力和力矩的平衡關系，將各
空氣彈簧的徑向剛度不僅與其幾何形狀有關，還和空氣囊的結構及其材質有很大關系，而橡膠一簾線膜本身的影響.需通過試驗來確定。
3)多曲囊式空氣彈簧的徑向剛度對于多曲囊式空氣彈簧，橫截面受彎曲和剪切載荷而產生的變形，可以利用力和力矩的平衡關系，將各曲的變形益加求得。若橫截面總的變形很小時，多曲囊式空氣彈簧的徑向剛度。
由上式看出，空氣彈簧的曲數越多，徑向剛度越小。實際上4曲以上的空氣彈簧，由于彈性不穩定，已不適合于承受徑向載荷的場合。通常，囊式空氣彈簧在承受軸向載荷時，若要利用徑向彈性作用，應使徑向振幅最大不超過空氣囊高度的20%，盡可能在10%以下。
(2)膜式空氣彈簧
自由膜式和約束膜式空氣彈簧在徑向載荷作用下的變形情況見圖16.8-13和圖16.8-14。它們的徑向剛度
(責任編輯：laugh521521)
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