1.1鈑金加工技術的特點及應用
鈑金加工是對金屬板材、型材和管材在不改變其截面特征的情況下，進行的下料或冷、熱態成形，再以焊接、鉚接及螺栓連接等連接方式進行裝配，最后制造出所要求金屬構件的加工方法，主要涉及鉗工、下料、沖壓、金屬切削、焊接、熱處理、表面處理、鉚接、裝配等多種專業工種。
(1)鈑金加工技術的特點
由于鈑金加工大多是在基本不改變金屬板材、型材和管材等斷面特征的情況下，對原材料進行冷或熱態分離、成形的加工，因被加工金屬是在再結晶溫度以下產生塑性變形，故不產生切屑。
采用鈑金加工可以制成各種不同形狀、尺寸及性能的產品，且制造的鋼結構產品具有較高的強度和剛度，能充分地利用其承載能力。
在鈑金結構制造過程中，組成結構的各個零件可按照一定的位置、尺寸關系和精度要求，通過焊接、鉚接、咬接或脹接等連接方法組合裝配成構件，因此，設計的靈活性大。
綜合上述分析，鈑金加工主要具有以下特點。
①相對于鍛、鑄件的生產加工，鈑金構件具有重量輕、能節省金屬材料、加工工藝簡單、能降低生產成本、節省生產費用等優點。
②經過焊接加工的鈑金構件，大多加工精度低，且焊接變形大，因此，焊后變形與矯正量較大。
③由于焊接件為不可拆連接，難以返修，因此，需采取合理的裝配方法與裝配程序，以減少或避免廢品，對大型或特大型產品常要進行現場裝配，故應先在廠內試裝，試中宜用可拆卸連接臨時代替不可拆卸連接。
④裝配過程中，常需經選配、調整與多次測量、檢驗才可保證產品質量。
(2)鈑金加工的應用
由于鈑金加工具有生產效率高、質量穩定、成本低以及可加工復雜形狀工件等一系列優點，因此，在機械、汽車、飛機、輕工、國防、電機電器、家用電器以及日常生活用品等行業應用十分廣泛，占有非常重要的地位。據統計:鈑金件占整個汽車制造件的60寫-70%;飛機鈑金件占全機零件總數的40%以上;機電及儀器、儀表中鈑金件占生產零件總數的60%-70%;電子產品中鈑金件占零件總數的85%以上;市場上的日用品的鈑金件占到全部金屬制品的90%以上。
隨著科技的發展及加工技術的進步，一大批鈑金計算機輔助設計(CAD)、計算機輔助制造(CAM)、計算機輔助工藝設計(CAE)等新技術及大量的數控下料、成形、焊接等新設備(如:激光切割、等離子切割、水切割、數控回轉頭壓力機及數控折彎、焊接機械手、焊接機器人等)在各行業得到廣泛運用。目前，鈑金加工技術正努力朝著高速、動、精密、安全等方向發展，各種高速壓力機及具備自動加工、自動搬運和儲料等功能的沖壓柔性制造系統(FMS)和各種數控鈑金加工用壓力機相繼得到開發與發展，可以預見，鈑金加工技術水平將會進一步提高，鈑金構件的應用領域將會越來越廣，應用數量將會越來越多。
(責任編輯：laugh521521)
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