日期：2014-08-24 16:23:10  點擊：3480   好評：0  評論()

壓鑄件最小孔徑 鑄件上的孔(或槽)應盡可能鑄出，這樣可以使壁厚保持均勻，而且還可節省金屬�？设T出的最小孔及深度見表18.2-43, 箱體璧厚 一般情況下，壓鑄件的強度隨壁厚的增加而降低。薄壁鑄件的致密性好，故相對地提高了強度和耐磨性，但也不應太薄，太薄...

日期：2014-08-24 15:57:48  點擊：514   好評：0  評論()

(1)通孔及緊固孔的缺口系數 傳動箱體上固定各種裝置的緊固孔一般是必不可少的�？椎娜笨谛�應可用缺口系數()描述，該系數取決于幾何形狀和載荷類型。對于基本載荷(拉伸、剪切、彎曲和扭轉)，缺口系數取決于不同的幾何參數，如d/di和R/t W (d/ di分別為緊固孔...

日期：2014-08-24 15:11:38  點擊：516   好評：0  評論()

壓力鑄造以其高效益、體輕、精度高、少切削、表面質量高以及可鑄造結構復雜的零件等一系列優點，應用范圍日益擴大。據有關資料表明，汽車零件 用壓鑄件部分地代替鑄鐵及鑄鋼件，汽車重最平均下降1/3左右。 傳動箱體的肋的設計 壓力鑄件一般采用均勻薄壁設計...

日期：2014-08-24 14:58:52  點擊：427   好評：0  評論()

機床主軸箱箱體一般為一面敞開的六面體，其箱壁上具有許多大小不一的孔、還有凸臺及加強肋等。箱體的剛度影響著被加工零件的精度和機床噪聲的大小等諸方面。 剛度計算時假定:計算主軸箱箱壁變形時，只考慮與箱壁相垂直的力的作用，而位于同一平面上的外力、...

日期：2014-08-24 14:07:35  點擊：433   好評：0  評論()

按剛度設計箱座，就是根據作用在箱體上的外力和給定的許用剛度值計算出所需的截面慣性矩，而后進一步確定截面的幾何形狀和尺寸，并在此基礎上設計出滿足要求的箱座來。 (1)剖分式齒輪減速器箱座的計算方法及步驟(見表18.2-32，并參照圖18.2-32) (2)舉例(參照...

日期：2014-08-24 13:56:55  點擊：381   好評：0  評論()

隨之齒輪傳動箱的功率加大及轉速的提高，嗓聲問題日益突出，因此在設計中如何控制箱體噪聲是值得注意的間題。 齒輪傳動箱中，箱體是與空氣接觸面積最大的振動體，因此它也是噪聲的主要輻射體。 箱體的振動主要由傳動件激發而引起的。圖18.2-30為齒輪傳動箱的...

日期：2014-08-24 12:47:06  點擊：773   好評：0  評論()

焊接箱體一般用低碳鋼(如Q235-A)焊成，根據結構和承載的需要，軸承座的材料亦可用鑄鋼，如ZG270-500鋼等。 箱體的角焊縫的焊腳尺寸可取壁板厚度的1/31/2，詳見第1章5節。焊縫要求密封，箱體應進行滲漏檢查。焊后還須作消除內應力處理。 箱體設計中首先是確定...

日期：2014-08-24 12:40:06  點擊：767   好評：0  評論()

齒輪傳動箱體，如減速器、汽車及拖拉機中的變速器、金屬切削機床中的主軸箱、進給箱等。其功能是支承和包容各種傳動機構，如齒輪、軸、軸承以及變速箱中的操縱機構等。箱體還有密封、防塵、隔熱、隔聲以及儲油潤滑各運動件和保護人生安全等作用。 箱體通常為...

日期：2014-08-24 12:26:11  點擊：684   好評：0  評論()

計算假定:不計橫梁的影響，不考慮側向力，左右立柱在垂直于門架的平面內承受相同的整體彎曲作用。立柱按單根桿件計算。 門架的強度計算:將立柱看成獨立的薄壁桿，在垂直門架平面內求其整體彎曲的正應力和翼緣局都彎曲產生的正應力以及開口薄璧桿件約束扭轉產...

日期：2014-08-24 12:13:30  點擊：6063   好評：0  評論()

在裝卸、搬運機械中，叉車得到了廣泛的應用。叉車主要由動力裝置、起重工作裝置和底盤等3大部分所組成。其中起重工作裝置是叉車進行裝卸作業的執行機構(見圖18.2-25)圖中內、外門架是起重工作裝置中的重要組成部分。 門架的結構 如圖18.2-25所示，叉車門架是...