摘要:2圓錐圓柱齒輪減速器支承設計 減速器是用于原動機和工作機之間的獨立的閉式 傳動裝置。由于齒輪減速器具有結構緊湊、傳動效率 高、傳動準確可靠、使用維護方便等優點，故在各種 機械設備中應用甚廣。 齒輪減速器種類很多，其中圓誰圓柱齒輪減速器 用于傳遞兩
2圓錐圓柱齒輪減速器支承設計
減速器是用于原動機和工作機之間的獨立的閉式
傳動裝置。由于齒輪減速器具有結構緊湊、傳動效率
高、傳動準確可靠、使用維護方便等優點，故在各種
機械設備中應用甚廣。
齒輪減速器種類很多，其中圓誰圓柱齒輪減速器
用于傳遞兩垂直相交軸間的運動和動力。
圓錐圓柱齒輪減速器，一般采用中心剖分式結
構，箱體采用以小圓誰齒輪的軸線為對稱中心的對稱
結構，以便大錐齒輪調頭安裝，改變輸出軸的方向。
圖14.5-4為一圓錐圓柱齒輪減速器的結構簡
圖。
2.1軸承組合設計
主動小錐齒輪軸為懸臂結構，采用固定-游動支
承。固定端由面對面安裝的兩套31300系列圓錐滾子
軸承組成。這是因為該系列圓錐滾子軸承接觸角較
大，承受軸向力的能力較強，并能對錐齒輪嚙合加以
精確引導。游動端由一套NUP2300E系列圓柱滾子軸
承構成，用以承受錐齒輪的徑向力。錐齒輪的嚙合間
隙，可以通過墊圈G1和G2加以調整。
中間軸和輸出軸均采用圓錐滾子軸承組成兩端固
定支承。
2.2壽命計算
l)已知數據
傳遞功率 P=135kw
輸入轉速 n1=750r/min
輸出轉速 n2=67r/min
總減速比 i=11.2
2.3配合與安裝
主動錐齒輪軸上的回柱滾子軸承，系軸向游動軸
承，因此，將其外圈以可移動方式配合于H6級精度
的外殼孔內。由兩套圈錐滾子軸承面對面安裝構成的
固定端，一般用端蓋通過外圈進行調整，因此應將外
圈間隙配合于H6級精度的外殼孔中。安裝在中間軸
上的兩套圓錐滾子軸承為適應軸的熱伸長，也應將外
殼孔加工到H6級精度。
3根軸上所有軸承的內圈，均受循環載荷，故全
部采用過盈配合的方式，安裝在k5級精度的軸上。
當載荷很大時，可將軸的精度降為m6.
為便于減速器中軸承部件的裝拆,箱體采用中心
剖分式。為保證圓錐齒輪的良好嚙合，可通過I軸上
的墊圈G1、G2和n軸上的墊圈G3、G4來調整錐齒輪
的嚙合間隙。
2.4潤滑與密封
由于大錐齒輪的線速度已超過2m/s.，因此該減
速器里的全部軸承均采用飛濺潤滑，即依靠大錐齒輪
的旋轉、將油甩到箱體內壁上，然后經上箱壁和下箱
座剖分面上的輸油溝，以及軸承蓋上的導油槽，將油
引入軸承。
為保證良好的潤滑，應控制箱體內油面的高度。
一般情況下，應至少把大錐齒輪的整個齒寬的0.7倍
齒寬浸入油中。
為了防止減速器周圍環境中的灰塵、水氣、酸氣
和其他雜質侵入軸承內，同時防止箱內潤滑油外漏，
在軸伸出端蓋的部位，應設置密封裝置。在多數情況
下，使用橡膠密封圈。
(責任編輯：laugh521521)
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