摘要:V帶傳動設計中應注意的問題 1) V帶通常都是做成無端環帶，為便于安裝、 調整軸間距和預緊力，要求軸承的位置能夠移.動。軸 間距的調整范圍見表6.1-12。 2)多根V帶傳動時，為避免各根V帶的載荷分 布不均，帶的配組公差應滿足表6. 1-7、表6.1-9,表 6.1-10的規定
V帶傳動設計中應注意的問題
1) V帶通常都是做成無端環帶，為便于安裝、
調整軸間距和預緊力，要求軸承的位置能夠移.動。軸
間距的調整范圍見表6.1-12。
2)多根V帶傳動時，為避免各根V帶的載荷分
布不均，帶的配組公差應滿足表6. 1-7、表6.1-9,表
6.1-10的規定。若更換帶必須全部同時更換。
3)傳動裝置中，各帶輪軸線應相互平行，帶輪
對應輪槽的對稱平面應重合，其公差不得超過±20'
(見圖6.1-8 )。
4)帶傳動的張緊方法見表6.1-137，采用張緊輪
的帶傳動，可增大小輪包角，有利于保持帶的張緊力，
但會增加帶的曲撓次數，使帶的壽命縮短。
(責任編輯：laugh521521)
1) V帶通常都是做成無端環帶，為便于安裝、
調整軸間距和預緊力，要求軸承的位置能夠移.動。軸
間距的調整范圍見表6.1-12。
2)多根V帶傳動時，為避免各根V帶的載荷分
布不均，帶的配組公差應滿足表6. 1-7、表6.1-9,表
6.1-10的規定。若更換帶必須全部同時更換。
3)傳動裝置中，各帶輪軸線應相互平行，帶輪
對應輪槽的對稱平面應重合，其公差不得超過±20'
(見圖6.1-8 )。
4)帶傳動的張緊方法見表6.1-137，采用張緊輪
的帶傳動，可增大小輪包角，有利于保持帶的張緊力，
但會增加帶的曲撓次數，使帶的壽命縮短。
(責任編輯：laugh521521)
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