摘要:帶傳動的效率 傳動效率 帶傳動有下列幾種功率損失: 1)滑動損失 帶在工作時,由于帶與輪之間的 彈性滑動和可能存在的幾何滑動,而產生滑動損 失。 2)滯后損失 帶在運行中會產生反復伸縮,特 別是在帶輪上的撓曲會使帶體內部產生摩擦,引起功 率損失。 3)空氣阻
帶傳動的效率
傳動效率

帶傳動有下列幾種功率損失:
1)滑動損失 帶在工作時,由于帶與輪之間的
彈性滑動和可能存在的幾何滑動,而產生滑動損
失。
2)滯后損失 帶在運行中會產生反復伸縮,特
別是在帶輪上的撓曲會使帶體內部產生摩擦,引起功
率損失。
3)空氣阻力 高速傳動時,運行中的風阻將引起
轉矩的損耗,其損耗與速度的平方成正比。因此設計高
速帶傳動時,帶的表面積宜小,用厚而窄的帶,帶輪的
輪輻表面要平滑(如用橢圓形)或用輻板以減小風阻。
4)軸承的摩擦損失滑動軸承的損失為2%~
5%,滾動軸承為1%~2%。
考慮上述損失,帶傳動的效率約在80%~98%
范圍內,根據帶的種類而定。進行傳動設計時,可按
表6.1-3選取。
(責任編輯:laugh521521)
傳動效率

帶傳動有下列幾種功率損失:
1)滑動損失 帶在工作時,由于帶與輪之間的
彈性滑動和可能存在的幾何滑動,而產生滑動損
失。
2)滯后損失 帶在運行中會產生反復伸縮,特
別是在帶輪上的撓曲會使帶體內部產生摩擦,引起功
率損失。
3)空氣阻力 高速傳動時,運行中的風阻將引起
轉矩的損耗,其損耗與速度的平方成正比。因此設計高
速帶傳動時,帶的表面積宜小,用厚而窄的帶,帶輪的
輪輻表面要平滑(如用橢圓形)或用輻板以減小風阻。
4)軸承的摩擦損失滑動軸承的損失為2%~
5%,滾動軸承為1%~2%。
考慮上述損失,帶傳動的效率約在80%~98%
范圍內,根據帶的種類而定。進行傳動設計時,可按
表6.1-3選取。
(責任編輯:laugh521521)
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