摘要:齒厚的公差與偏差 齒厚公差的選擇,基本上與輪齒的精度無關。在 很多應用場合,允許用較寬的齒厚公差或工作側隙。 這樣做不會影響齒輪的性能和承載能力,卻可以獲得 較經濟的制造成本。除非十分必要,不應選擇很緊的 齒厚公差。如果出于工作運行的原因必須控
齒厚的公差與偏差
齒厚公差的選擇,基本上與輪齒的精度無關。在
很多應用場合,允許用較寬的齒厚公差或工作側隙。
這樣做不會影響齒輪的性能和承載能力,卻可以獲得
較經濟的制造成本。除非十分必要,不應選擇很緊的
齒厚公差。如果出于工作運行的原因必須控制最大側
隙時,則必須對各影響因素仔細研究,對有關齒輪的
精度等級、中心距公差和測量方法予以仔細地規定。
當設計者在無經驗的情況下,可參考式(8.2-
50)來計算齒厚公差,即


齒厚偏差是指實際齒厚與公稱齒厚之差(對于
斜齒輪系指法向齒厚)。為了獲得齒輪副最小側隙,
必須對齒厚削薄。其最小削薄量即齒厚上偏差除了取
決于最小側晾外,還要考慮齒輪和齒輪副的加工和安
裝誤差的影響。例如中心距的下偏差(-fa),軸線
平行度((fΣβ、fΣδ)、基節偏差(-fpb)、螺旋線總偏
差(Fβ)等。

求出兩個齒輪的齒厚上偏差之和后,便可將此值分
配給大齒輪和小齒輪。分配方法有等值分配和不等值分
配兩種。無論如何分配,一般使小齒輪的減薄量小些,
大齒輪的減薄量大些,以使大、小齒輪的強度匹配。
若按等值分配,齒厚上偏差為:

(責任編輯:laugh521521)
齒厚公差的選擇,基本上與輪齒的精度無關。在
很多應用場合,允許用較寬的齒厚公差或工作側隙。
這樣做不會影響齒輪的性能和承載能力,卻可以獲得
較經濟的制造成本。除非十分必要,不應選擇很緊的
齒厚公差。如果出于工作運行的原因必須控制最大側
隙時,則必須對各影響因素仔細研究,對有關齒輪的
精度等級、中心距公差和測量方法予以仔細地規定。
當設計者在無經驗的情況下,可參考式(8.2-
50)來計算齒厚公差,即


齒厚偏差是指實際齒厚與公稱齒厚之差(對于
斜齒輪系指法向齒厚)。為了獲得齒輪副最小側隙,
必須對齒厚削薄。其最小削薄量即齒厚上偏差除了取
決于最小側晾外,還要考慮齒輪和齒輪副的加工和安
裝誤差的影響。例如中心距的下偏差(-fa),軸線
平行度((fΣβ、fΣδ)、基節偏差(-fpb)、螺旋線總偏
差(Fβ)等。

求出兩個齒輪的齒厚上偏差之和后,便可將此值分
配給大齒輪和小齒輪。分配方法有等值分配和不等值分
配兩種。無論如何分配,一般使小齒輪的減薄量小些,
大齒輪的減薄量大些,以使大、小齒輪的強度匹配。
若按等值分配,齒厚上偏差為:

(責任編輯:laugh521521)
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